Airbus · Quadriréacteur long-courrier
Airbus A340-600, le quadriréacteur le plus long de la famille A340
Version allongée de la seconde génération de l’A340, l’A340-600 est un quadriréacteur long-courrier à fuselage large motorisé par des Rolls-Royce Trent 500. Il partage son cockpit et de nombreux systèmes avec l’A330. Une vitrine éditée par i4M, outils de formation aéronautique.
Performance
Spécifications techniques de l’A340-600
Les données clés de l’A340-600 ; masses et rayon d’action varient selon la variante de masse au décollage.
Longueur
75,4 m
Version la plus longue de l’A340
Envergure
63,5 m
Aile agrandie, commune à l’A340-500
Capacité typique
Plus de 300 passagers
Selon la configuration de cabine retenue par l’exploitant
Motorisation
4 × Rolls-Royce Trent 500
Motorisation unique de l’A340-500/-600
MTOW
Selon variante
Plusieurs variantes de masse maximale au décollage ont été certifiées
Rayon d'action
Long-courrier
Variable selon la variante de masse, la charge et les conditions
Formation maintenance
Maintenance & qualification de type A340-600
La qualification de type est une mention portée sur une licence de maintenance Part-66 pour un type d'aéronef et une catégorie donnés. Sur la famille A330/A340, le libellé exact dépend de la variante et de la motorisation : les A340-500 et A340-600 sont motorisés par des Rolls-Royce Trent 500. Une qualification ne couvre donc pas automatiquement tous les appareils de la famille.
La catégorie B1 concerne notamment la structure, la motorisation et les systèmes mécaniques et électriques, ainsi que certaines interventions sur l'avionique nécessitant des tests simples sans recherche de panne. La catégorie B2 concerne les systèmes avioniques et électriques. Les privilèges exercés dépendent de la licence, de ses limitations et de l'autorisation de certification de l'organisme de maintenance.
Un organisme agréé Part-147, dans le périmètre de son agrément, dispense une formation de type comprenant une partie théorique avec examen et une partie pratique avec évaluation. Pour une première qualification de type dans une catégorie ou sous-catégorie, une formation en situation de travail (OJT) est également requise selon Part-66 ; elle est distincte de la partie pratique du cours de type.
Les grands chapitres ATA
Le programme de formation traite les systèmes applicables au type et à la catégorie B1 ou B2. Parmi les grands chapitres ATA abordés :
- ATA 21 — Conditionnement d'air et pressurisation
- ATA 22, 23, 31 et 34 — Vol automatique, communications, indications et navigation
- ATA 24 — Énergie électrique
- ATA 27 — Commandes de vol électriques
- ATA 28 et 29 — Carburant et hydraulique
- ATA 32 — Train d'atterrissage
- ATA 25, 26, 30, 35, 36 et 38 — Équipements, protection incendie et autres systèmes de bord
- ATA 51 à 57 — Structures, fuselage, empennages et ailes
- ATA 70 à 80 — Motorisation Rolls-Royce Trent 500
Présentation générale, non exhaustive : elle ne constitue ni un programme de formation approuvé ni une preuve d'agrément. Les exigences applicables et le périmètre de qualification sont à vérifier auprès de l'autorité compétente et de l'organisme de formation.
- EASA — règles Part-66 et Part-147 (maintien de navigabilité)
- EASA — liste des qualifications de type Part-66
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Histoire
Les grandes dates de l’A340-600
- 1997
Lancement
Airbus lance les A340-500 et A340-600, seconde génération de l’A340, avec une aile agrandie et des moteurs Rolls-Royce Trent 500.
- 2001
Premier vol
L’A340-600 effectue son premier vol à Toulouse.
- 2002
Mise en service
L’appareil entre en service ; Virgin Atlantic figure parmi les premiers exploitants.
- Positionnement
Face aux gros porteurs
L’A340-600 a été positionné face aux gros porteurs quadriréacteurs de l’époque, sur les lignes long-courriers à forte demande.
Compagnies
Ils exploitent ou ont exploité l’A340-600
Exemples historiques et actuels d’exploitants de l’A340-600.
- Virgin Atlantic
- Lufthansa
- Cathay Pacific
- Iberia
- Etihad Airways
- Qatar Airways
- South African Airways
Famille Airbus
A340-600 et A340-500 : le comparatif
L’A340-500 est une version plus courte de la même génération, orientée vers le très long rayon d’action. L’A340-600 privilégie la capacité.
| Caractéristique | A340-500 | A340-600 |
|---|---|---|
| Génération | Seconde génération A340 | Seconde génération A340 |
| Motorisation | 4 × Trent 500 | 4 × Trent 500 |
| Fuselage | Plus court | Le plus long de l’A340 |
| Positionnement | Rayon d’action supérieur | Capacité supérieure |
Éditeur
i4M, outils de formation aéronautique et AeroPlanAI
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